Pargîdaniya barkirina çînî di sêwirana derveyî welat de xwe dispêre avantajên lêçûnê

Pargîdaniya barkirina çînî di sêwirana derveyî welat de xwe dispêre avantajên lêçûnê
Agahiyên ku ji aliyê Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê ve hatine eşkerekirin nîşan didin ku îxracata wesayîtên nû yên enerjiyê yên Çînê meyla mezinbûnê ya bilind didomîne, di 10 mehên pêşîn ên 2022an de 499,000 yekîne îxrac kiriye, ku li gorî sala borî %96,7 zêdetir e. Li gel zêdebûna wesayîtên nû yên enerjiya navxweyî bo cîhanê, hilberînerên stasyonên şarjkirina EV jî bazarên derveyî welat dest pê kirine. Analîza bazarê bawer dike ku şarjkerên EV yên derveyî welat di polîtîkayên piştgirîkirinê de, rêjeya ketina wesayîtên nû yên enerjiyê teşwîqê zêde kiriye an jî di sala 2023an de dê bikeve xala guheztina daxwazê, tê payîn ku hilberên çînî bi avantajek lêçûn-bandor bi lez bazarên derveyî welat vebin.
Ji sala 2021an vir ve, gelek welatên Ewropî û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê polîtîkayên kombûna şarjê ya bi giranî û planên subvansiyonê derxistine da ku pêşveçûna bilez a avakirina binesaziya nû ya şarjkirina enerjiyê pêşve bibin.
Di Mijdara 2021an de, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ragihand ku ew ê 7.5 milyar dolar li avakirina binesaziya şarjkirina wesayîtên elektrîkê veberhênan bike. Armanca veberhênanê ew e ku heta sala 2030an li seranserê Dewletên Yekbûyî nêzîkî 500,000 îstasyonên şarjkirina giştî werin avakirin.
Di 27ê Cotmeha 2022an de, YE li ser planeke "ji sala 2035an pê ve ji bo hemî otomobîlên rêwiyan û wesayîtên bazirganî yên sivik ên ku li bazara YEyê têne firotin, emîsyonên CO2 yên sifir" li hev kir, ku ev yek wekhevî qedexekirina wesayîtên benzîn û mazotê ji sala 2035an pê ve ye.
Swêdê di Tebaxa 2022an de teşwîqek ji bo stasyonên şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV) da destpêkirin, ku heta ji sedî 50 fînanse ji bo veberhênanên li stasyonên şarjkirina giştî û taybet, herî zêde 10,000 kron ji bo her komeke şarjkirina taybet, û ji sedî 100 fînanse ji bo stasyonên şarjkirina bilez ên ku bi taybetî ji bo armancên giştî têne bikar anîn peyda kir.
Îzlanda plan dike ku di navbera salên 2020 û 2024an de ji bo stûnên şarjkirina giştî û binesaziyên din nêzîkî 53.272 milyon dolar subvansîyon peyda bike; Keyaniya Yekbûyî ragihand ku ji 30ê Hezîrana 2022an pê ve, divê hemî xanîyên nû yên li herêma Îngilîstanê bi kêmanî yek stûnek şarjkirina wesayîtên elektrîkê ve werin sazkirin.
Xiong Li yê Guosen Securities got ku rêjeya niha ya wesayîtên enerjiya nû li Ewropa û Dewletên Yekbûyî bi gelemperî di binê %30 de ye, û firotina paşê dê hîn jî mezinbûna bilez bidomîne. Lêbelê, leza stûnên şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên nû û rêjeya mezinbûna firotina wesayîtên elektrîkê yên nû bi giranî nelihev in, ku dibe sedema hewcedariya lezgîn ji bo avakirina wan û cîhek mezin ji bo hilberîna enerjiyê.
Li gorî Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî, firotina wesayîtên nû yên enerjiyê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dê di sala 2030an de bi rêzê ve bigihîje 7.3 milyon û 3.1 milyon. Firotina wesayîtên elektrîkê yên ku bi lez mezin dibin dê daxwaza çêkirina stûnên şarjkirinê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê zêde bike.
Li gorî Çînê, avakirina binesaziya stûnên barkirinê ya heyî li Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bi rastî jî nebaş e, ku di nav bazarê de cîhek pir mezin heye. Rapora lêkolînê ya Everbright Securities destnîşan kir ku ji Nîsana 2022-an vir ve, rêjeya stûnên otomobîlan li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê 21.2:1 e, rêjeya giştî ya stûnên otomobîlan li Yekîtiya Ewropayê 8.5:1 e, ku ji vana Almanya 20:1, Keyaniya Yekbûyî 16:1, Fransa 10:1, Hollanda 5:1 e, hemîyan cudahiyek mezin bi Çînê re hene.
Guosen Securities texmîn dike ku qada giştî ya bazara cîhê barkirinê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî dê di sala 2025an de bigihêje dora 73.12 milyar yuan û di sala 2030an de bigihîje 251.51 milyar yuan.
Ji nîvê duyemîn a 2022-an vir ve, hejmarek pargîdaniyên navnîşkirî yên ku di karsaziya stûnên barkirinê de ne, plansaziya karsaziya xwe ya li derveyî welat eşkere kirine.
Daotong Technology got ku ji dema ku firotina hilberên şarjkirina AC-ya wê di dawiya sala 2021-an de dest pê kiriye, û pargîdanî ji gelek welatan, wekî Keyaniya Yekbûyî, Sîngapûr, Fransa, Hollanda û Almanya, ferman wergirtiye û gav bi gav ew radest kiriye.
Linkpower got ku şirket li ser derfetên pêşkeftina bazara stûnên barkirinê yên derveyî welat geşbîn e, û ji bo ku bi tevahî polîtîka, rêzikname û sînorên gihîştinê yên bazarên derveyî welat fam bike, Linkpower berê dest bi aktîfkirina xebata pejirandin û ceribandina têkildar kiriye, û gelek ceribandin an sertîfîkayên wekî TüV, rêxistina ceribandinê ya desthilatdar li Ewropayê derbas kiriye.
Xiangshan Stock di pejirandina lêkolîna sazûmanî de, pargîdanî hilberên barkirin û belavkirinê yên standardên Ewropî û standardên Amerîkî pêşxistiye, û hilberên pileya barkirinê yên standardên Ewropî yên pargîdaniyê hatine pêşve xistin, û bi rêya tîm û kanalên derveyî welat hêdî hêdî veberhênanê li bazarên derveyî welat bikin.
Shenghong di rapora xwe ya nîv-salane de eşkere kir ku pileya şarjê ya AC ya Interstellar a pargîdaniyê sertîfîkaya standarda Ewropî derbas kiriye û bûye koma yekem a dabînkerên pileya şarjê ya Çînî ku ketiye nav British Petroleum Group.
Deng Jun, cîgirê serokê Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD got, "Mezinbûna bilez a hinardekirina wesayîtên elektrîkê yên li Çînê hatine çêkirin rasterast pargîdaniyên stûnên şarjê yên navxweyî teşwîq dike ku sêwirandina bazarên derveyî welêt bilezînin." Li gorî wî, Wancheng Wanchong di heman demê de bazarên derveyî welêt jî vedike û wekî xalek qezencê ya nû mazûvanên stûnên şarjê hinarde dike. Niha, pargîdanî bi giranî alavên stûnên şarjê hinardeyî Asyaya Başûr û Amerîkaya Başûr dike, û her weha hilberên standard ên Ewropî û standardên Amerîkî jî pêş dixe.
Di nav wan de, bazara Ewropî cihê sereke yê hinardekirina wesayîtên elektrîkê yên Çînî ye. Li gorî Rêveberiya Giştî ya Gumrikê, di nîvê yekem a 2022an de, bazara Ewropaya Rojava ji sedî 34ê hinardekirina otomobîlên rêwiyan ên enerjiya nû yên Çînê pêk aniye.
Ji bilî geşbîniya li ser bazara Okyanûsa Şîn a derveyî welêt, pargîdaniyên barkirinê yên navxweyî di têrbûna pêşbaziya bazara navxweyî de jî ne. Karsaziyên barkirinê yên navxweyî bi dilemaya qezenckirinê re rû bi rû ne, û pêwîstiya wan bi dîtina qadeke nû ya bazarê heye da ku xaleke qezencê biafirînin.
Ji sala 2016an vir ve, pêşketina teqîner a pîşesaziya stûnên şarjkirinê yên Çînê her cûre sermaye kişandiye da ku ji bo sêwirandinê pêşbaziyê bikin, di nav de pargîdaniyên mezin ên enerjiyê yên wekî State Grid û Southern Power Grid… pargîdaniyên otomobîlên kevneşopî, û wekî SAIC Group û BMW, pargîdaniyên wesayîtên enerjiyê yên nû yên wekî Xiaopeng Automobile, Weilai û Tesla, û dêwên ji her qadên jiyanê yên wekî Huawei, Ant Financial Services û Ningde Time.
Li gorî daneyên Qichacha, li Çînê zêdetirî 270,000 saziyên têkildarî barkirina pîlên elektrîkê hene, û ew hîn jî bi lez mezin dibin. Di nîvê yekem ê 2022-an de, 37,200 saziyên nû hatine zêdekirin, ku ev yek ji sedî 55.61 zêdebûnek sal bi sal e.
Di rewşa pêşbaziyek dijwar de, qezenca çêtir a bazara şarjkirina elektrîkê ya derveyî welat ji bo pargîdaniyên şarjkirina navxweyî balkêş e. Analîstê Huachuang Securities Huang Lin destnîşan kir ku di bazara şarjkirina elektrîkê ya navxweyî de dijwariya pêşbaziyê, qazanca giştî kêm e, bihayê şarjkirina elektrîkê ya DC serê watt tenê 0,3 heta 0,5 yuan e, lê bihayê şarjkirina elektrîkê ya derveyî welat serê watt niha 2 heta 3 qat ji ya navxweyî ye, hîn jî bihayê wê li ser Deryaya Şîn e.
GF Securities destnîşan kir ku, ji pêşbaziya homojen a navxweyî cuda, pêşbirka homojen a navxweyî dijwar e, asta ketina sertîfîkayê ya derveyî welat bilind e, pargîdaniyên barkirina navxweyî xwe dispêrin avantaja lêçûnê, di bazara derveyî welat de xwedî qadeke qezencê ya mezin in, tê payîn ku hilber avantaja lêçûn-bandor hebe, zû bazara derveyî welat veke.