Her ku veguherîna gerdûnî ya ber bi tevgera elektrîkê zûtir dibe, Wesayîtên Elektrîkî (EV) êdî ne tenê veguhestina kesane ne; ew dibin hebûnên sereke ji bo…fîloyên bazirganî, karsazî, û modelên xizmetguzariya nû. Ji boÎstasyona şarjkirina EVoperator, şîrketên ku xwediyê wan in an jî wan birêve dibinFiloyên EV, û xwediyên milkê pêşkêş dikinBarkirina EVxizmetên li cihên kar an milkên bazirganî, têgihîştin û birêvebirina demdirêjtendûrûstîpîlên EV pir girîng in. Ew bandorê li ser ezmûn û razîbûna bikarhêner dike, û rasterast bandorê liMesrefa Giştî ya Xwedîtiyê (TCO), karîgeriya operasyonel, û pêşbaziya xizmetên wan.
Di nav gelek pirsên derbarê karanîna wesayîtên elektrîkî de, bê guman "Divê ez wesayîta xwe çiqas caran heta %100 şarj bikim?" pirsek e ku xwediyên wesayîtan pir caran dipirsin. Lêbelê, bersiv ne erê an nayek hêsan e; ew li taybetmendiyên kîmyewî yên pîlên lîtyum-îyon, stratejiyên pergalên rêveberiya pîlê (BMS), û pratîkên çêtirîn ji bo rewşên karanîna cûda vedikole. Ji bo xerîdarên B2B, serweriya vê zanînê û wergerandina wê bo stratejiyên xebitandinê û rêbernameyên karûbarê mifteya zêdekirina profesyonelîzmê û pêşkêşkirina karûbarek bêhempa ye.
Em ê ji perspektîfek profesyonel sûd werbigirin da ku bandora her dem bi kûrahî analîz bikin.şarjkirina wesayîtên elektrîkê heta %100 on tenduristiya bateriyêBi hevberkirina lêkolînên pîşesaziyê û daneyên ji herêmên Dewletên Yekbûyî û Ewropayê, em ê têgihiştinên hêja û stratejiyên çalak ji bo we - operator, rêveberê filoyê, an xwediyê karsaziyê - peyda bikin da ku hûn wesayîta xwe baştir bikin.Barkirina EVxizmetguzariyan, berfirehkirinJiyana filoya EV, lêçûnên xebitandinê kêm bikin, û di pêşbaziyê de avantaja xwe xurt bikinKarsaziya şarjkirina EV.
Bersiva Pirsa Sereke: Gelo Divê Hûn Pir Caran EV-ya Xwe Heta %100 Bar Bikin?
Ji bo piraniya mezin aWesayîtên Elektrîkîbi karanîna bataryayên lîtium-îyon ên NMC/NCA, bersiva rasterast ev e:Ji bo çûnûhatina rojane û karanîna birêkûpêk, bi gelemperî nayê pêşniyar kirin ku pir caran an bi domdarî were bikar anîn.heta %100 barkirin.
Ev dibe ku bi adetên gelek xwediyên wesayîtên benzînê yên ku her tim "depoya xwe tijî dikin" re nakok be. Lêbelê, bataryayên EV hewceyê rêveberiya hûrgulîtir in. Ragirtina bataryayê di rewşek tijî şarjê de ji bo demên dirêj dikare bandorek neyînî li ser tenduristiya wê ya demdirêj bike. Lêbelê, di rewşên taybetî de,barkirin heta %100bi temamî qebûlkirî ye û heta ji bo hin cureyên bataryayan jî tê pêşniyarkirin. Kilît ditêgihîştina "çima"ûmeriv çawa stratejiyên barkirinê diguherîneli ser bingeha çarçoveya taybetî.
BoÎstasyona şarjkirina EVji bo operatoran, têgihîştina vê yekê tê wateya pêşkêşkirina rêbernameyek zelal ji bikarhêneran re û pêşkêşkirina taybetmendiyên di nermalava rêveberiya barkirinê de ku destûrê dide destnîşankirina sînorên barkirinê (wek %80).Filoya EVrêvebiran, ev rasterast bandorê li ser wesayîtê diketemenê dirêj ê bateriyêû lêçûnên guhertinê, ku bandorê liMesrefa Giştî ya Xwediyê (TCO) ya Filoya EVJi bo karsaziyên ku pêşkêş dikinbarkirina cihê kar, ew li ser wê yekê ye ku meriv çawa teşwîqkirina tenduristiyaadetên barkirinêdi navbera karmendan an mêvanan de.
Vekirina Zanista Li Paş "Anksiyela Barkirina Bi Tevahî": Çima 100% Ji Bo Bikaranîna Rojane Ne Îdeal e
Ji bo ku fêm bikin çima pir caranbarkirinbataryayên lîtyûm-îyonheta %100nayê pêşniyarkirin, divê em li ser elektrokîmyaya bingehîn a bateriyê biaxivin.
-
Zanista Li Pişt Xerabûna Bateriya Lîtyûm-ÎyonBateriyên lîtyûm-îyon bi veguhestina îyonên lîtyûmê di navbera elektrodên erênî û neyînî de şarj û vala dibin. Bi awayekî îdeal, ev pêvajo bi tevahî berevajî ye. Lêbelê, bi demê re û bi çerxên şarj-valakirinê re, performansa bateriyê hêdî hêdî kêm dibe, ku wekî kêmbûna kapasîteyê û zêdebûna berxwedana navxweyî - ku wekî tê zanîn - tê xuyang kirin.Xerabûna Pîlê. Xerabûna Pîlêbi giranî ji hêla jêrîn ve bandor dibe:
1. Pîrbûna Çerxê:Her çerxek barkirin-daxistinê ya temam dibe sedema xitimandin û çikandinê.
2. Pîrbûna Salnameyê:Performansa bateriyê bi demê re bi awayekî xwezayî xirab dibe, tewra dema ku neyê bikar anîn jî, bi taybetî ji hêla germahî û Rewşa Barkirinê (SOC) ve bandor dibe.
3.Germahî:Germahiya zêde (bi taybetî germahiya bilind) bi girîngî leztir dibe.Xerabûna Pîlê.
4. Rewşa Barkirinê (SOC):Dema ku pîl ji bo demên dirêj di astên şarjê pir bilind (nêzîkî 100%) an pir nizm (nêzîkî 0%) de were girtin, pêvajoyên kîmyayî yên navxweyî di bin zextek mezintir de ne, û rêjeya hilweşînê zûtir e.
-
Stresa Voltaja li Dema Barkirina TamDema ku bataryayek lîtyûm-îyon nêzîkî barkirina tevahî be, voltaja wê di asta xwe ya herî bilind de ye. Derbaskirina demên dirêj di vê rewşa voltaja bilind de guhertinên avahîsaziyê di materyalê elektroda erênî, hilweşîna elektrolîtê û çêbûna tebeqeyên nearam (mezinbûna tebeqeya SEI an jî pêçandina lîtyûmê) li ser rûyê elektroda neyînî lez dike. Ev pêvajo dibin sedema windabûna madeya çalak û zêdebûna berxwedana navxweyî, bi vî rengî kapasîteya bataryayê ya bikêrhatî kêm dike. Bataryayê wekî biharekê xeyal bikin. Dirêjkirina wê ya berdewam heya sînorê xwe (barkirina 100%) dibe sedema ku ew bi hêsanî westiyabe, û elastîkbûna wê hêdî hêdî qels dibe. Ragirtina wê di rewşek navîn de (mînak, 50%-80%) temenê biharê dirêj dike.
-
Tesîra Tevlihevkirina Germahiya Bilind û SOC-ya BilindPêvajoya şarjkirinê bi xwe germê çêdike, nemaze bi şarjkirina bilez a DC. Dema ku batarya hema hema tijî be, şiyana wê ya qebûlkirina şarjê kêm dibe, û enerjiya zêde bi hêsanî vediguhere germê. Ger germahiya hawîrdorê bilind be an jî hêza şarjkirinê pir zêde be (wek şarjkirina bilez), germahiya bataryayê dê bêtir bilind bibe. Têkeliya germahiya bilind û SOC-ya bilind zextek piralî li ser kîmyaya navxweyî ya bataryayê ferz dike, pir leztir dike.Xerabûna Pîlê. Raporek lêkolînê ku ji hêla [Laboratuwarek Neteweyî ya Amerîkî ya taybetî] ve hatî weşandin destnîşan kir ku bataryayên ku ji bo demên dirêj di hawîrdorek [germahiya taybetî, mînakî, 30°C] de di rewşa barkirinê de ji %90 zêdetir têne hilanîn, rêjeya hilweşîna kapasîteyê ji [faktora taybetî, mînakî, du qat] zêdetir ji bataryayên ku di rewşa barkirinê de ji %50 zêdetir têne hilanîn, tecrûbe dikin.Lêkolînên bi vî rengî piştgirîya zanistî peyda dikin ji bo dûrketina ji demên dirêj bi tevahî şarj kirinê.
"Xala Baş": Çima Barkirina heta %80 (an %90) Pir caran ji bo Ajotina Rojane Tê Pêşniyarkirin
Li gorî têgihîştina kîmyaya bateriyê, danîna sînorê barkirina rojane li ser %80 an %90 (li gorî pêşniyarên hilberîner û hewcedariyên takekesî) wekî "hevsengiya zêrîn" tê hesibandin ku di navberatenduristiya bateriyêû bikêrhatina rojane.
• Kêmkirina Stresa Bateriyê bi BerbiçavSînorkirina sînorê jorîn ê şarjê bo %80 tê vê wateyê ku batarya di rewşa voltaja bilind û çalakiya kîmyewî ya bilind de demek pir kêmtir derbas dike. Ev yek bi bandor rêjeya reaksiyonên kîmyewî yên neyînî yên ku dibin sedema hêdî dike.Xerabûna Pîlê. Analîza daneyan ji [fîrmayeke analîtîk a serbixwe ya otomobîlan] ku balê dikişîne serFiloyên EVnîşan da kufîloyênbicîhanîna stratejiyeke sînordarkirina barkirina rojane bo binî %100 bi navînî rêjeyeke parastina kapasîteyê piştî 3 salên xebatê li gorî %5% bilindtir nîşan da.fîloyênku bi berdewamîheta %100 barkirî.Her çend ev xalek daneya mînakî be jî, lêkolînên berfireh û lêkolînên pîşesaziyê piştgirî didin vê encamê.
• Dirêjkirina Jîyana Bikaranînê ya Bateriyê, Çêtirkirina TCOyêParastina kapasîteya bateriyê ya bilindtir rasterast tê wateya temenê bateriyê yê dirêjtir ê bikêrhatî. Ji bo xwediyên takekesî, ev tê vê wateyê ku wesayît ji bo demek dirêjtir rêjeya xwe diparêze; ji boFiloyên EVan karsaziyên ku pêşkêş dikinxizmetên barkirinêtê wateya dirêjkirinajîyanya sermayeya bingehîn (baterî), hewcedariya ji bo guhertina baterîya biha dereng dixe, û bi vî rengî bi girîngî kêm dikeMesrefa Giştî ya Xwediyê (TCO) ya Wesayîta ElektrîkîBaterî pêkhateya herî biha ya EV-ê ye, û dirêjkirina wêjîyannîşaneyek berbiçav esûdê aborî.
Kengê Hûn Dikarin "Îstîsnayek" Bikin? Senaryoyên Rasyonel Ji Bo Şarjkirina Heta %100
Her çend pir caran nayê pêşniyar kirinheta %100 barkirinji bo karanîna rojane, di rewşên taybetî de, kirina vê yekê ne tenê maqûl e lê carinan jî pêdivî ye.
• Amadekariya ji bo rêwîtiyên dirêj ên bi rêyanEv senaryoya herî gelemper e ku pêwîstî bibarkirin heta %100Ji bo ku meriv bigihîje cihê armancê an xala şarjkirinê ya din, pêdivî ye ku berî rêwîtiyek dirêj bi tevahî şarj bikin. Kilît ev e kupiştî gihîştina %100 zû dest bi ajotinê bikinda ku wesayît ji bo demên dirêj di vê rewşa şarjê ya bilind de nemîne.
• Taybetmendiya Pîlên LFP (Lîtyûm Hesin Fosfat)Ev xalek bi taybetî girîng e ji bo xerîdarên ku cûrbecûr birêve dibinFiloyên EVan jî şîretkirina bikarhênerên modelên cûda. HinWesayîtên Elektrîkî, bi taybetî hin guhertoyên rêza standard, pîlên Lîtyûm Hesin Fosfat (LFP) bikar tînin. Berevajî pîlên NMC/NCA, pîlên LFP li ser piraniya rêza SOC-ya xwe xwedî xêzek voltaja pir dûz in. Ev tê vê wateyê ku stresa voltaja dema ku nêzîkî barkirina tevahî dibe nisbeten kêmtir e. Di heman demê de, pîlên LFP bi gelemperî hewceyê perîyodîk in.barkirin heta %100(pir caran ji hêla hilberîner ve heftane tê pêşniyar kirin) ji bo ku Pergala Rêvebiriya Bateriyê (BMS) kapasîteya herî zêde ya rastîn a bateriyê bi awayekî rast kalîbre bike, û piştrast bike ku nîşandana dûrahiyê rast e.Agahiyên ji [Belgeya Teknîkî ya Hilberînerê Wesayîtên Elektrîkî] nîşan didin ku taybetmendiyên pîlên LFP wan li hember rewşên SOC-ya bilind tehemûltir dikin, û barkirina birêkûpêk a tevahî ji bo kalibrasyona BMS-ê hewce ye da ku pêşî li texmînên dûrahiyê yên nerast bigire.
• Pabendbûna bi Pêşniyarên Taybetî yên Hilberîner reDema ku gelemperîtenduristiya bateriyêprensîb hene, di dawiyê de, ka meriv çawa çêtirîn barkirina we dikeWesayîta Elektrîkîli gorî pêşniyarên çêker li gorî teknolojiya bataryayê ya taybetî, algorîtmayên BMS û sêwirana wesayîtê tê destnîşankirin. BMS "mejiyê" bataryayê ye, berpirsiyarê çavdêriya rewşê, hevsengkirina şaneyan, kontrolkirina pêvajoyên barkirin/daxistinê û bicîhanîna stratejiyên parastinê ye. Pêşniyarên çêker li ser têgihîştina wan a kûr a ka BMS-ya wan a taybetî çawa bataryayê herî zêde dike ne.jîyanû performans.Ji bo pêşniyarên barkirinê her gav rêbernameya xwediyê wesayîta xwe an sepana fermî ya çêker şêwir bikin.; ev pêşanîya herî bilind e. Hilberîner pir caran vebijarkan peyda dikin da ku sînorên barkirinê di sepanên xwe de destnîşan bikin, ku ev yek nîşan dide ku ew ji feydeyên kontrolkirina sînorê barkirina rojane razî ne.
Bandora Leza Şarjkirinê (Şarjkirina Bilez a AC vs. DC)
Lezabarkirinbandorê litenduristiya bateriyê, bi taybetî dema ku şarjê bataryayê di asteke bilind de be.
• Pirsgirêka Germahiyê ya Şarjkirina Bilez (DC)Şarjkirina bilez a DC (bi gelemperî >50kW) dikare enerjiyê zû tijî bike, û dema li bendêbûnê kêm bike. Ev ji bo pir girîng e.îstasyonên şarjê yên giştîûFiloyên EVhewcedariya bi zivirîna bilez heye. Lêbelê, hêza şarjkirinê ya bilind di hundurê bateriyê de germahiyê bêtir çêdike. Her çend BMS germahiyê birêve dibe jî, di SOC-yên bateriyê yên bilindtir de (mînak, li jor %80), hêza şarjkirinê bi gelemperî bixweber kêm dibe da ku bateriyê biparêze. Di heman demê de, tevliheviya germahiya bilind û stresa voltaja bilind ji ber şarjkirina bilez di SOC-ya bilind de li ser bateriyê bargiraniyek mezintir dike.
• Rêbaza Nerm a Şarjkirina Hêdî (AC)Şarjkirina AC (Asta 1 û Asta 2, bi gelemperî li malan tê bikar anîn,stasyonên şarjê yên cîhê kar, an jî hinîstasyonên şarjê yên bazirganî) xwedî derana hêzê ya kêmtir e. Pêvajoya şarjkirinê nermtir e, kêmtir germê çêdike, û kêmtir zextê li ser bataryayê dike. Ji bo şarjkirina rojane an şarjkirina di demên parkkirinê yên dirêj de (wek şev an di demjimêrên xebatê de), şarjkirina AC bi gelemperî ji botenduristiya bateriyê.
Ji bo operator û karsaziyan, peyda kirina vebijarkên leza barkirinê yên cûda (AC û DC) pêwîst e. Dîsa jî, girîng e ku bandora leza cûda li ser were fêm kirin.tenduristiya bateriyêû, heke gengaz be, rêberiya bikarhêneran bikin da ku rêbazên şarjkirinê yên guncaw hilbijêrin (mînak, karmendan teşwîq bikin ku di demjimêrên xebatê de li şûna şarjkerên bilez ên DC yên nêzîk şarjkirina AC bikar bînin).
Wergerandina "Pratîkên Çêtirîn" bo Avantajên Operasyonel û Rêveberiyê
Bi têgihîştina têkiliya di navberatenduristiya bateriyêûadetên barkirinê, xerîdarên B2B çawa dikarin vê yekê bikar bînin da ku bibin avantajên rastîn ên operasyonel û rêveberiyê?
• Operator: Hêzdarkirina Barkirina Saxlem ji bo Bikarhêneran
1. Fonksiyona Mîhengkirina Sînorê Xercê peyda bike:Pêşkêşkirina taybetmendiyek hêsan-bikaranîn di nermalava rêveberiya barkirinê an sepanan de ji bo destnîşankirina sînorên barkirinê (mînak, 80%, 90%) ji bo kişandin û ragirtina bikarhêneran pir girîng e. Nirxa bikarhênerantenduristiya bateriyê; peyda kirina vê taybetmendiyê dilsoziya bikarhêner zêde dike.
2.Perwerdehiya Bikarhêner:Agahdariyên sepanên şarjkirinê, pêşniyarên ekrana stasyona şarjkirinê, an gotarên blogê yên malperê bikar bînin da ku bikarhêneran li ser tenduristiya laş agahdar bikin.pratîkên barkirinê, avakirina bawerî û otorîteyê.
3.Analîzên Daneyan:Daneyên tevgerên barkirina bikarhêner ên anonîm analîz bikin (bi rêzgirtina li nepeniya bikarhêner) da ku hûn hevpar fam bikin.adetên barkirinê, rê li ber baştirkirina xizmetguzariyan û perwerdehiya armanckirî vedike.
• Filoya EVRêvebir: Çêtirkirina Nirxa Serwetan
1. Stratejiyên Barkirina Filoyan Pêşve Bibin:Li gorî pêdiviyên xebitandina filo (mîlên rojane, pêdiviyên zivirîna wesayîtê), planên barkirinê yên maqûl biafirînin. Mînakî, jibarkirin heta %100Heger pêwîst nebe, di demjimêrên ne-lûtkeyê de şarjkirina AC ya şevê bikar bînin, û tenê berî mîsyonên dirêj bi tevahî şarj bikin.
2.Sîstemên Rêveberiya Wesayîtan Bikar Bînin:Taybetmendiyên rêveberiya şarjê di telematika wesayîtan an jî yên partiya sêyemîn de bikar bîninRêveberiya filoya EVpergalên ji bo ji dûr ve danîna sînorên barkirinê û şopandina rewşa tenduristiya bateriyê.
3.Perwerdehiya Karmendan:Karmendên ku filoyê bi awayekî saxlem diajon perwerde bikinadetên barkirinêû girîngiya wê ji bo wesayîtan destnîşan kirjîyanû karîgeriya operasyonê, ku rasterast bandorê liMesrefa Giştî ya Xwediyê (TCO) ya Filoya EV.
• Xwediyên Karsaziyê û Mêvandarên Malperê: Zêdekirina Balkêşî û Nirxê
1. Vebijarkên Barkirinê yên Cûrbecûr Pêşkêş Dikin:Li cihên kar, milkên bazirganî û hwd., ji bo pêkanîna hewcedariyên cihêreng ên bikarhêneran, stasyonên şarjkirinê bi astên hêzê yên cûda (AC/DC) peyda bikin.
2. Têgehên Şarjkirina Tendurust pêşve bibin:Li deverên barkirinê tabelayan saz bikin an jî kanalên ragihandinê yên navxweyî bikar bînin da ku karmend û mêvanan li ser tenduristiya tenduristiyê perwerde bikin.adetên barkirinê, ku baldariya karsaziyê ya li ser hûrguliyan û profesyonelîzmê nîşan dide.
3. Pêdiviyên Wesayîta LFP bicîh bîne:Eger bikarhêner an jî filoyek wesayîtên bi bataryayên LFP dihewîne, piştrast bikin ku çareseriya barkirinê dikare hewcedariya wan a ji bo periyodîk bicîh bîne.barkirin heta %100ji bo kalibrkirinê (mînak, mîhengên cuda di nermalavê de, an deverên barkirinê yên diyarkirî).
Pêşniyarên Hilberîner: Çima Ew Referansa Pêşîniya Herî Bilind in
Dema ku gelemperîtenduristiya bateriyêprensîb hene, di dawiyê de çi ji bo çawaniya herî sûdmend eWesayîta Elektrîkî ya Taybet a wedivê were şarj kirin, pêşniyara ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve tê peyda kirin e. Ev li ser bingeha teknolojiya bataryayê ya bêhempa, algorîtmayên Pergala Rêvebiriya Bataryayê (BMS) û sêwirana wesayîtê ye. BMS "mejiyê" bataryayê ye; ew rewşa bataryayê dişopîne, şaneyan hevseng dike, şarjkirin/daxistinê kontrol dike û stratejiyên parastinê bicîh tîne. Pêşniyarên hilberîner ji têgihîştina wan a kûr a ka BMS-ya wan a taybetî çawa bataryayê herî zêde dike derdikevin.jîyanû performans.
Pêşnîyar:
1. Beşa şarjkirin û parastina bateriyê di pirtûka rêbernameya xwediyê wesayîtê de bi baldarî bixwînin.
٢. Rûpelên piştgiriyê an jî FAQên malpera fermî ya çêker kontrol bikin.
3. Sepana fermî ya çêker bikar bînin, ku bi gelemperî vebijarkên herî hêsan ji bo sererastkirina mîhengên barkirinê (di nav de danîna sînorên barkirinê) peyda dike.
Mînakî, dibe ku hin hilberîner rojane pêşniyar bikinbarkirinheta %90, hinên din jî %80 pêşniyar dikin. Ji bo pîlên LFP, hema hema hemî hilberîner dê periyodîk pêşniyar bikinbarkirin heta %100Divê operator û karsaz ji van cudahîyan haydar bin û wan di stratejiya xwe ya dabînkirinê de entegre bikin.xizmetên barkirinê.
Hevsengkirina Pêdiviyên Ji Bo Pêşeroja Karsaziya Barkirina EV ya Domdar
Pirsa "çend caran heta %100 şarj bikim" dibe ku hêsan xuya bike, lê ew dikeve nav hêmana bingehîn a...Tenduristiya Bateriya Wesayîta ElektrîkîJi bo beşdarên diKarsaziya şarjkirina EV, fêmkirina vê prensîbê û entegrekirina wê di stratejiyên operasyonel û xizmetguzariyê de pir girîng e.
Serweriya taybetmendiyên şarjkirinê yên celebên cûda yên bateriyan (bi taybetî cudakirina di navbera NMC û LFP de), peyda kirina jîrrêveberiya barkirinêamûr (wek sînorên lêçûnê), û bi awayekî çalak perwerdekirina bikarhêner û karmendan li ser tenduristiyaadetên barkirinêne tenê dikare ezmûna bikarhêner baştir bike lê di heman demê de dirêj bike jîjîyanji hebûnên EV, lêçûnên xebitandin û lênêrînê yên demdirêj kêm bikin, çêtirîn bikinTCOya filoya EV, û di dawiyê de pêşbaziya karûbarê xwe zêde bikin ûqezenc.
Dema ku li dû rehetiya û leza barkirinê ye, nirxa demdirêj aTenduristiya Pîlêdivê neyê paşguhkirin. Bi rêya perwerdehiyê, bihêzkirina teknolojîk û rêberiya stratejîk, hûn dikarin alîkariya bikarhêneran bikin ku li bataryayên xwe xwedî derkevin di heman demê de pêşerojek saxlemtir û domdartir ji bo we ava bikin.Karsaziya şarjkirina EV or Rêveberiya filoya EV.
Pirsên Pir tên Pirsîn (FAQs) li ser Tenduristiya Bateriya EV û Şarjkirina heta %100
Li vir çend pirsên gelemperî yên ji xerîdarên B2B yên ku di nav de ne hene:Karsaziya şarjkirina EV or Rêveberiya filoya EV:
• P1: Wekî operatorê stasyona şarjkirinê, eger bataryaya bikarhênerek xirab bibe ji ber ku ew her gav heta %100 şarj dike, ev berpirsiyariya min e?
A:Bi gelemperî, na.Xerabûna Pîlêpêvajoyek xwezayî ye, û berpirsiyariya garantiyê li ser milê çêkerê wesayîtê ye. Lêbelê, heke weîstasyona şarjkirinêxeletiyeke teknîkî hebe (mînak, voltaja şarjkirinê ya neasayî) ku zirarê dide bataryayê, dibe ku hûn berpirsiyar bin. Ya girîngtir, wekî dabînkerê karûbarê bi kalîte, hûn dikarinbikarhêneran perwerde bikinli ser saxlemadetên barkirinêûwan bihêz bikebi pêşkêşkirina taybetmendiyên wekî sînorên lêçûnê, bi vî rengî razîbûna giştî ya bikarhêner bi ezmûna EV-ya wan û, nerasterast, bi karûbarê we re baştir dike.
• Q2: Gelo karanîna pir caran a DC Fast Charging dê bi girîngî kêm bike?Jiyana filoya EV?
A:Li gorî şarjkirina hêdî ya AC, şarjkirina bilez a DC ya pir caran (bi taybetî di rewşên şarjkirina bilind û di hawîrdorên germ de) leztir dike.Xerabûna Pîlê. Ji boFiloyên EV, divê hûn hewcedariyên leza bi pîlê re hevseng bikinjîyanli gorî pêdiviyên xebitandinê. Ger wesayît rojane kêm mîl hebin, karanîna şarjkirina AC di şevê de an jî di dema parkkirinê de vebijarkek aborîtir û bataryayê-dostanetir e. Divê şarjkirina bilez di serî de ji bo rêwîtiyên dirêj, tijîkirinên lezgîn, an senaryoyên ku hewceyê zivirînek bilez in were bikar anîn. Ev ji bo çêtirkirinê xalek girîng e.TCOya filoya EV.
• Q3: Divê taybetmendiyên min çi bin?îstasyona şarjkirinêplatforma nermalavê divê bikarhênerên saxlem piştgirî bikebarkirin?
A:Başîstasyona şarjkirinênermalav divê herî kêm ev tiştan di nav xwe de bigire: 1) Navrûyek bikarhêner-dostane ji bo danîna sînorên barkirinê; 2) Nîşandana hêza barkirinê ya rast-dem, enerjiya radestkirî, û dema temamkirina texmînkirî; 3) Fonksiyona barkirina bernamekirî ya bijarte; 4) Agahdariyên li ser temambûna barkirinê da ku bikarhêneran bi bîr bînin ku wesayîtên xwe biguhezînin; 5) Heke gengaz be, naveroka perwerdehiyê li ser peyda bikin.tenduristiya bateriyêdi nav sepanê de.
• P4: Ez çawa dikarim ji karmendên xwe re rave bikim anxizmeta barkirinêbikarhêner çima divê ew her gav heta %100 şarj nekin?
A:Zimanekî hêsan û analojiyan (wek biharê) bikar bînin da ku rave bikin ku şarjkirina tevahî ya dirêj ji bo bataryayê "stresker" e û sînordarkirina rêjeya jorîn dibe alîkar ku "wê biparêze", mîna lênêrîna bataryaya têlefonê. Tekez bikin ku ev salên "serkeftî" yên wesayîtê dirêj dike, rêjeya wê ji bo demek dirêjtir diparêze, û wê ji perspektîfa feydeyên wan rave bikin. Behskirina pêşniyarên hilberîner pêbaweriyê zêde dike.
• P5: GeloTenduristiya Pîlêrewş bandorê li nirxa mayî yaFiloya EV?
A:Belê. Baterî pêkhateya bingehîn û herî biha ya...Wesayîta ElektrîkîTenduristiya wê rasterast bandorê li ser rêjeya bikêrhatî û performansa wesayîtê dike, bi vî rengî bandorek girîng li ser nirxa firotina wê dike. Parastina rewşek bataryayê ya saxlemtir bi rêya başadetên barkirinêdê ji bo fermankirina nirxek mayî ya bilindtir ji bo we bibe alîkarFiloya EV, bêtir çêtirkirinMesrefa Giştî ya Xwedîtiyê (TCO).
Dema weşandinê: 15ê Gulana 2025an