Ma şarjkerên CCS ji holê radibin?Ji bo bersiveke rasterast: CCS dê bi tevahî ji hêla NACS ve neyê guhertin.Lêbelê, rewş ji "erê" an "na"yek sade pir tevlihevtir e. NACS amade ye ku li bazara Amerîkaya Bakur serdest be, lêCCSdê pozîsyona xwe ya bêguherîn li herêmên din ên cîhanê, bi taybetî li Ewropayê, biparêze. Rewşa barkirinê ya pêşerojê dê yek ji wan be.hevjiyaneke pir-standardî, bi adapter û hevahengiyê ku wekî piran di ekosîstemek tevlihev de kar dikin.
Di demên dawî de, hilberînerên mezin ên otomobîlan ên wekî Ford û General Motors pejirandina NACS (Standard Şarjkirina Amerîkaya Bakur) ya Tesla ragihandin. Vê nûçeyê di pîşesaziya wesayîtên elektrîkê de şok çêkir. Gelek xwediyên EV û kirrûbirên potansiyel niha dipirsin: Ma ev tê wateya dawiyaStandarda barkirinê ya CCSGelo yên heyî yên me dêEV bi portên CCShîn jî di pêşerojê de bikaribin bi rehetî şarj bikin?
Guhertina Pîşesaziyê: Çima Bilindbûna NACS Pirsên "Cihgirtinê" Derxist holê
Standarda NACS ya Tesla, ku di destpêkê de porta barkirinê ya taybet bû, bi saya berfirehiya xwe ya berfireh, di bazara Amerîkaya Bakur de avantajek girîng bi dest xist.Tora Superchargerû bilindtirezmûna bikarhênerDema ku mezinên otomobîlan ên kevneşopî yên wekî Ford û GM ragihandin ku ew derbasî NACS dibin, û rê didin EV-yên wan ku stasyonên şarjê yên Tesla bikar bînin, bê guman ev yek zextek bêhempa li ser...Standarda CCS.
NACS çi ye?
NACS, an Standarda Barkirina Amerîkaya Bakur, girêdana û protokola şarjkirina wesayîtên elektrîkê ya taybet a Tesla ye. Ew di destpêkê de wekî girêdana şarjkirina Tesla dihat nasîn û bi taybetî ji hêla wesayît û Superşarjkerên Tesla ve dihat bikar anîn. Di dawiya sala 2022-an de, Tesla sêwirana xwe ji bo hilberînerên otomobîlan û operatorên tora şarjkirinê yên din vekir, û ew wekî NACS ji nû ve bi nav kir. Armanca vê tevgerê ew e ku NACS wekî standarda şarjkirinê ya serdest li seranserê Amerîkaya Bakur were damezrandin, bi karanîna berfirehiya Tesla.Tora Superchargerû teknolojiya barkirinê ya îsbatkirî.
Avantajên bêhempa yên NACS
Şîyana NACS-ê ya kişandina gelek hilberînerên otomobîlan ne tesaduf e. Ew xwediyê çend avantajên girîng e:
• Tora Barkirinê ya Bi Hêz:Tesla ya herî berfireh û pêbawer ava kiriyeTora barkirina bilez a DCli Amerîkaya Bakur. Hejmara firoşgehên şarjkirinê û pêbaweriya wê ji torên din ên partiya sêyemîn pir zêdetir e.
• Ezmûna Bikarhêner a Bilind:NACS ezmûnek "girêde û şarj bike" ya bênavber pêşkêş dike. Xwediyên wesayîtan bi tenê kabloya şarjê li wesayîta xwe dixin, û şarj û dravdan bixweber têne birêve birin, hewcedariya bi swipekirina kartên zêde an têkiliyên sepanê ji holê radike.
• Awantajên Sêwirana Fizîkî:Girêdana NACS ji ya piçûktir û siviktir e.CCS1girêdan. Ew hem fonksiyonên barkirina AC û hem jî DC entegre dike, û avahiya wê hêsantir dike.
• Stratejiya Vekirî:Tesla sêwirana NACS-a xwe ji bo hilberînerên din vekiriye, û pejirandina wê teşwîq kiriye da ku bandora xwe ya li ser ekosîstemê berfireh bike.
Van avantajan NACS di bazara Amerîkaya Bakur de balkêşiyeke mezin dane. Ji bo hilberînerên otomobîlan, pejirandina NACS tê vê wateyê ku bikarhênerên EV-yên wan dê tavilê bigihîjin toreke şarjê ya berfireh û pêbawer, bi vî rengî razîbûna bikarhêner û firotana wesayîtan zêde dike.
Berxwedana CCSê: Rewşa Standardên Cîhanî û Piştgiriya Siyasetê
Tevî leza xurt a NACS li Amerîkaya Bakur,CCS (Sîstema Şarjkirina Hevbeş), wekî cîhanîstandarda şarjkirina wesayîta elektrîkê, bi hêsanî ji cihê xwe nayê rakirin.
CCS çi ye?
CCS, an Sîstema Şarjkirina Hevbeş, standardeke vekirî û navneteweyî ye ji bo şarjkirina wesayîtên elektrîkê. Ew şarjkirina AC (Herika Alternatîf), ku bi gelemperî ji bo şarjkirina hêdîtir a malê an giştî tê bikar anîn, bi şarjkirina bilez a DC (Herika Rasterast) re dike yek, ku dihêle radestkirina hêzê pir zûtir be. Aliyê "Têkelkirî" behsa şiyana wê ya karanîna yek portê li ser wesayîtê ji bo hem şarjkirina AC û hem jî DC dike, û girêdana J1772 (Tîpa 1) an Tîpa 2 bi pinên zêde ji bo şarjkirina bilez a DC re dike yek. CCS ji hêla gelek hilberînerên otomobîlan ên gerdûnî ve bi berfirehî tê pejirandin û ji hêla toreke berfireh a stasyonên şarjkirina giştî li çaraliyê cîhanê ve tê piştgirî kirin.
CCS: Standardeke Şarjkirina Bilez a Cîhanî ya Sereke
CCSniha yek ji wan ên herî zêde tê bikar anîn eStandardên barkirina bilez a DCcîhanî. Ew ji hêla Komeleya Endezyarên Otomobîlan (SAE) Navneteweyî û Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Ewropî (ACEA) ve tê pêşve xistin.
• Vekirîbûn:CCS ji destpêkê ve standardeke vekirî ye, ku ji hêla gelek hilberînerên otomobîlan û pargîdaniyên binesaziya şarjê ve hatiye pêşxistin û piştgirî kirin.
• Lihevhatin:Ew bi herdu barkirina AC û DC re hevaheng e û dikare astên hêzê yên cûrbecûr, ji barkirina hêdî bigire heya pir zû, piştgirî bike.
• Pejirandina Cîhanî:Bi taybetî li Ewropayê,CCS2mecbûrî yeporta şarjkirina wesayîta elektrîkêstandarda ku ji hêla Yekîtiya Ewropî ve tê sepandin. Ev tê vê wateyê ku divê hemî EV-yên ku li Ewropayê têne firotin û stasyonên barkirinê yên giştî piştgirî bikinCCS2.
CCS1 vs CCS2: Cudahiyên Herêmî Girîng in
Têgihîştina cudahiya di navberaCCS1ûCCS2girîng e. Ew du guhertoyên sereke yên herêmî ne.Standarda CCS, bi girêdanên fîzîkî yên cûda:
•CCS1:Bi giranî li Amerîkaya Bakur û Koreya Başûr tê bikaranîn. Li ser bingeha navrûya barkirinê ya AC ya J1772 ye, bi du pinên DC yên zêde.
•CCS2:Bi giranî li Ewropa, Awistralya, Hindistan û gelek welatên din tê bikaranîn. Li ser bingeha navrûya barkirina AC ya Tîpa 2 ye, her wiha bi du pinên DC yên zêde.
Ev cudahîyên herêmî sedemek sereke ne ku çima NACS dê zehmet bibîne ku CCS li seranserê cîhanê "bigire". Ewropayê rêyek berfireh ava kiriye.Tora barkirinê ya CCS2û pêdiviyên siyasetê yên hişk, ku ji bo NACS-ê hema hema ne mumkin dike ku bikeve û wê derxîne.
Astengiyên Binesaziya Heyî û Siyasetê
Li seranserê cîhanê, veberhênanên mezin di avakirinê de hatine kirinSêwirana stasyona şarjkirina EVûAmûrên Dabînkirina Wesayîtên Elektrîkî (EVSE), ku piraniya wan piştgirîya standarda CCS dikin.
• Binesaziyeke Mezin:Bi sed hezaranÎstasyonên şarjê yên CCSli çaraliyê cîhanê têne bicîh kirin, toreke şarjê ya berfireh ava dikin.
• Veberhênana Hikûmet û Pîşesaziyê:Veberhênana pir mezin a hikûmet û pargîdaniyên taybet di binesaziya CCS de lêçûnek girîng a neçûyî temsîl dike ku dê bi hêsanî neyê terikandin.
• Siyaset û Rêzikname:Gelek welat û herêman CCS di standardên xwe yên neteweyî an jî pêdiviyên mecbûrî de bi cih kirine. Guhertina van polîtîkayan dê pêvajoyek qanûnî ya dirêj û tevlihev hewce bike.
Cûdahiyên Herêmî: Peyzaja Şarjkirina Cîhanî ya Cûrbecûr
Pêşerojşarjkirina wesayîta elektrîkêPeyzaj dê cûdahiyên herêmî yên cihêreng nîşan bide, li şûna ku standardek yekane li seranserê cîhanê serdest be.
Bazara Amerîkaya Bakur: Serdestiya NACS-ê xurt dibe
Li Amerîkaya Bakur, NACS bi lez û bez dibe...standarda pîşesaziyê ya de factoBi tevlîbûna bêtir hilberînerên otomobîlan, NACSpara bazarêdê berdewam bike.
| Çêkerê otomobîlan | Rewşa Pejirandina NACS | Dema Guhertina Texmînkirî |
|---|---|---|
| Tesla | NACS-a xwemalî | Jixwe tê bikaranîn |
| Ford | Pejirandina NACS | 2024 (adapter), 2025 (xwemalî) |
| General Motors | Pejirandina NACS | 2024 (adapter), 2025 (xwemalî) |
| Rivian | Pejirandina NACS | 2024 (adapter), 2025 (xwemalî) |
| Volvo | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Polestar | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Mercedes-Benz | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Nissan | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Honda | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Hyundai | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Kîa | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
| Destpêbûn | Pejirandina NACS | 2025 (xwemalî) |
Têbînî: Ev tablo hin hilberînerên ku pejirandina NACS ragihandine navnîş dike; demên taybetî dikarin li gorî hilberîner cûda bibin.
Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku CCS1 dê bi tevahî ji holê rabe. Wesayît û stasyonên şarjê yên CCS1 yên heyî dê berdewam bikin ku bixebitin. Wesayîtên CCS yên nû hatine hilberandin dê bikar bîninAdaptorên NACSji bo gihîştina tora Supercharger a Tesla.
Bazara Ewropî: Rewşa CCS2 Sabît e, NACS Zehmet e ku were hejandin
Berevajî Amerîkaya Bakur, bazara Ewropî dilsoziyek xurt nîşan dide.CCS2.
• Rêziknameyên YE:Yekîtiya Ewropayê bi awayekî zelal erkdar kiriyeCCS2wekî standarda mecbûrî ji bo hemî îstasyonên şarjê yên giştî û wesayîtên elektrîkê.
• Belavkirina Berfireh:Ewropa yek ji wan welatên herî qelebalix e ku pesnê xwe dideTorgilokên barkirinê yên CCS2cîhanî.
• Helwesta Çêkerê Otomobîlan:Otomobîlfiroşên navxweyî yên Ewropî (wek mînak, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis Group) veberhênanên girîng liCCS2û bandoreke xurt li bazara Ewropayê diparêzin. Ew ê nikaribin binesaziya heyî û avantajên polîtîkayê yên ji bo NACS-ê berdin.
Ji ber vê yekê, li Ewropayê,CCS2dê pozîsyona xwe ya serdest bidomîne, û penetrasyona NACS dê pir sînordar be.
Asya û Bazarên Din: Hevhebûna Çend Standardan
Li Asyayê, bi taybetî li Çînê, erkê xwe heye.Standarda barkirinê ya GB/TJaponya xwediyê standarda CHAdeMO ye. Her çend nîqaşên li ser NACS dikarin li van herêman derkevin holê jî, standardên wan ên herêmî û yên heyîBicîhkirinên CCSdê bandora NACS-ê sînordar bike. Cîhana pêşerojêbinesaziya şarjkirina wesayîtên elektrîkêdê bibe toreke aloz a standardên hevdem û lihevhatî.
Ne Guhertin, lê Hevjînî û Pêşveçûn
Wiha,CCS dê bi tevahî ji hêla NACS ve neyê guhertinBi rasttir, em şahidêpêşveçûna standardên barkirinê, li şûna şerekî ku serketî her tiştî digire.
Çareseriyên Adaptoran: Pir ji bo Hevkarîbûnê
Adaptorandê ji bo girêdana standardên barkirinê yên cûda girîng be.
•Adaptorên CCS bo NACS:Wesayîtên CCS yên heyî dikarin bi rêya adapteran stasyonên şarjê yên NACS bikar bînin.
• Adaptorên NACS bo CCS:Ji hêla teorîkî ve, wesayîtên NACS dikarin bi rêya adapteran stasyonên barkirinê yên CCS jî bikar bînin (her çend daxwaz niha kêmtir e).
Ev çareseriyên adapterê misoger dikin kuhevahengîwesayîtên bi standardên cuda, "fikara mesafeyê" û "fikara barkirinê" ji bo xwediyên wan bi girîngî sivik dike.
Lihevhatina Stasyona Barkirinê: Şarjkerên Pir-Çekan Diben Gelemperî
Dahatûîstasyonên şarjkirina wesayîtên elektrîkêdê aqilmendtir û lihevhatîtir be.
• Şarjkerên Pir-Port:Gelek stasyonên şarjê yên nû dê bi gelek çekên şarjê, di nav de NACS, CCS, û CHAdeMO, werin stendin da ku hewcedariyên wesayîtên cûrbecûr bicîh bînin.
• Nûvekirinên Nermalavê:Operatorên stasyonên şarjê dikarin bi rêya nûvekirinên nermalavê protokolên şarjê yên nû piştgirî bikin.
Hevkariya Pîşesaziyê: Pêşxistina Lihevhatinê û Ezmûna Bikarhêner
Hilberînerên otomobîlan, operatorên tora şarjê û şîrketên teknolojiyê bi awayekî çalak hevkariyê dikin da ku pêşve bibin.hevahengîû ezmûna bikarhêner abinesaziya barkirinêEv di nav xwe de digire:
• Sîstemên yekgirtî yên dravdanê.
• Pêbaweriya stasyona şarjkirinê baştir bûye.
• Pêvajoyên barkirinê yên hêsankirî.
Ev hewldan armanc dikin kuşarjkirina wesayîta elektrîkêbi qasî dagirtina sotemeniyê ya otomobîlek benzînê rehet e, bêyî ku celebê porta wesayîtê çi be.
Bandora li ser Xwediyên EV û Pîşesaziyê
Ev pêşveçûna standardên barkirinê dê bandorek kûr li ser hem xwediyên wesayîtên elektrîkî û hem jî li ser tevahiya pîşesaziyê bike.
Ji bo Xwediyên EV
• Hilbijartinên Zêdetir:Bêyî ku hûn çi porta EV bikirin, di pêşerojê de vebijarkên şarjkirinê yên bêtir we hene.
• Adaptasyona Destpêkê:Dema kirîna wesayîtek nû, dibe ku hûn hewce bikin ku bifikirin ka porta xwemalî ya wesayîtê bi torên şarjê yên ku bi gelemperî têne bikar anîn re li hev dike.
• Pêwîstiya Adapterê:Dibe ku xwediyên CCS-yên heyî ji bo karanîna tora Supercharger a Tesla-yê hewce bikin ku adapterek bikirin, lê ev veberhênanek piçûk e.
Ji bo Operatorên Şarjkirinê
• Veberhênan û Nûjenkirin:Operatorên şarjê dê hewce bikin ku di avakirina stasyonên şarjê yên pir-standard an jî nûjenkirina alavên heyî de veberhênanê bikin da ku lihevhatinê zêde bikin.
• Pêşbaziya Zêdebûyî:Bi vekirina tora Tesla re, pêşbaziya bazarê dê dijwartir bibe.
Ji bo Çêkerên Otomobîlan
• Biryarên Hilberînê:Hilberînerên otomobîlan dê hewce bikin ku li gorî daxwaza bazara herêmî û tercîhên xerîdaran biryar bidin ka modelên NACS, CCS, an dual-port hilberînin.
• Sererastkirinên Zincîra Dabînkirinê:Pêşkêşkerên pêkhateyan jî dê hewce bikin ku li gorî standardên nû yên benderan xwe biguncînin.
CCS dê bi tevahî ji hêla NACS ve neyê guhertin.Di şûna wê de, NACS dê roleke girîngtir li bazara Amerîkaya Bakur bilîze, di heman demê de CCS dê pozîsyona xwe ya serdest li herêmên din ên cîhanê biparêze. Em ber bi pêşerojekestandardên barkirinê yên cihêreng lê pir lihevhatî.
Bingeha vê pêşketinê ev eezmûna bikarhênerÇi rehetiya NACS be, çi jî vekirîbûna CCS be, armanca dawîn ew e ku şarjkirina wesayîtên elektrîkê hêsantir, bikêrtir û berbelavtir bibe. Ji bo xwediyên EV, ev tê wateya kêmtir fikara şarjkirinê û azadiya rêwîtiyê ya mezintir.
Dema şandinê: 21ê Tîrmehê-2025