Wekî ku ew nêzîkî sala 2023, Supercharseriya 10,000emîn a Tesla li Chinaînê li ser lingê Peenl Oriental li Shanghai bicîh kiriye, ku qonaxek nû di tora xwe ya barkirinê de nîşankirin.
Di du salên dawî de, hejmara bargiraniyên evînê li Chinaînê mezinbûna teqîneriyê destnîşan kiriye. Daneyên gelemperî destnîşan dike ku heya 2022 Septemberlonê, hejmara giştî ya van gerîdeyên li seranserê welatan gihîştibû 4,488,000, zêdebûna salê 101.9%.
Di çêkirina ev charger de bi tevahî swing, em dikarin stasyona supercharging ya Tesla bibînin ku dikare di 10 hûrdeman de bêtir roj bi roj drav bide. Di heman demê de me qada guhertina hêza NIO jî dît, ku bi qasî nûvekirinê ye. Lêbelê, ji bilî ku ezmûna kesane ya bikarhêneran roj bi roj baştir dibe, em xuya dikin ku ez li ser mijarên ku bi zincîra pîşesaziya Charger û rêgezê pêşveçûna pêşerojê re eleqedar in, ji we re bala xwe didin.
Me bi pisporên pîşesaziya navborî ev re peyivî û pêşkeftina pîşesaziya navborî ya Domestîk û nûnerê wê li ser pîşesaziya pîşesazker a navxweyî û pêşbînîkirin li ser bingeha pîşesaziya pîşesaziyê û potansiyela pêşerojê lêkolîn û pêşbîn kir.
Pîşesaziya Chargerê Ev zehmet e ku meriv drav bike, û Huawei bi gridê dewletê re hevkariyê nekir
Di pîşesaziya firokexaneya evan de roja pêşiya duh, me bi pisporê pîşesaziya evînerê ya evareseriyê re, modela operatorê ya Charger û rewşa pêşkeftinê ya modulê ya charger, qada sereke ya pîşesaziya eV-ya ev e.
Q1: Modela qezencê ya karûbarên kargêrên elektrîkê yên li niha çi ye?
A1: Di rastiyê de, ji bo kargêrên kargêrê elektrîkê yên navmalî zehmet e, Ew jî dikarin bi karsaziyan re têkilî daynin da ku xercên reklamê qezenc bikin.
Lêbelê, pêşkêşkirina karûbarên wekî deverên karûbarê qereqolên gazê hewce dike ku piştgiriyê û personelên têkildar, ku gelek piştgirî ji bo operatoran e, di encama pêkanîna berbiçav de ye. Ji ber vê yekê, rêbazên sereke yên sereke hîn jî dahatiyên ji berdêl û diravkirina karûbarê rasterast in, di heman demê de hin operatoran jî xalên nû yên qezencê dibînin.
Q2: Ji bo Pîşesaziya Kargêrê elektrîkê, Will pargîdaniyên mîna Petrochina û Sinopec, ku jixwe gelek stasyonên gazê hene, xwedan hin feydeyên cîhê kargêr hene?
A2: Li ser wê guman tune. Di rastiyê de, CNPC û Sinopec jixwe di avakirina kargêriya otomobîlên elektrîkê û qereqolên barkirinê de ne, û feydeya wan ya herî mezin ev e ku ew çavkaniyên axê yên li bajêr hene.
Li Shenzhen, ji ber vê yekê, ji ber ku di zeviyê karên herêmê de ne, di qonaxa bingehîn a zeviyê de, û bihayên erdê yên hundurîn pir biha ne, diherikînin, li ser zeviyê domdar a barkêşiya elektrîkê ya elektrîkê.
Di rastiyê de, dê di pêşerojê de hemî bajarevin rewşek pêşkeftinek mîna Shenzhen, li cihê ku qezencên zû baş in, lê paşê paşê ji ber bihayê axê tê veqetandin. Lê CNPC û Sinopec xwedî avantajên xwezayî ne, da ku ji bo operatoran, CNPC û Sinopec di pêşerojê de pêşbazkarên bi feydeyên xwezayî ne.
Q3: Rewşa pêşveçûnê ya modulê kargêrê elektrîkê ya bingehîn a navborî çi ye?
A3 Sedem e ku modula kargêrê elektrîkê ye, wekî pêkhateya herî girîng a jorîn, xwedan pêşengek teknîkî ya bilind e û hêdî hêdî bi çend pargîdaniyên pêşîn di pêşveçûnê de ye.
In di pargîdaniyên navgîniya pargîdanî, bandor û teknolojî de, Huawei di nav hemî hilberînerên Modulê Modulê Kargêrê elektrîkê de çêtirîn e. Lêbelê, Modulê Chargerê ya elektrîkê ya Huawei û standarda gridê ya neteweyî cûda ne, ji ber vê yekê ji bo dema hebûnê bi giyayê neteweyî re hevkariyek tune.
Digel teknolojiyên elektronîkî yên Huawei, zêdebûn, infuys, infuys û tonhe. Parvekirina bazara herî mezin infêrker e, bazara sereke li derveyî torê ye, di heman demê de berjewendiyek bihayê heye, di heman demê de teknolojiya elektronîkî di torê de parvekirinek pir zêde heye, ku di torê de pêşbaziya olîgarşî nîşan dide.
Zincîra pîşesaziya ev a Chargerê li modula barkirinê, û navîn li operatorê xuya dike
Heya niha, zincîra pîşesaziya jorîn a ev charger ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê hilberîner û alavên ku ji bo çêkirinê û operasyona bargiraniyan hewce ne. Di nav pîşesaziyê de, ew operatorên barkirinê ye. Beşdarên senaryoyên cûrbecûr ên barkirinê yên li jêrzemîna pîşesaziyê bi gelemperî bikarhênerên wesayîtên nû yên enerjiyê ne.
Di pîşesaziya jorîn a pîşesaziya otomobîlê de Charger, Module Charging girêdana bingehîn e û xwedan pêşbaziyek teknîkî ya bilind e.
Li gorî Statîstîkên Agahdariya Zhiyan, lêçûna alavên hardware yên ev kargêrê lêçûna sereke ya kargêrê ye, ji% 90 zêdetir hesab dike. Modela barkirinê bingehîn e
Modulasyona barkirinê ne tenê enerjî û elektrîkê, di heman demê de veguherîna ac-dc, dc
Heya niha, hilberînerên danûstendinê yên sereke infulre, zêde dibin, vertiv, uugreenpower elektrîkî û pargîdaniyên din ên pêşeng, dagirkirina 90% ji mehên modulê yên navxweyî yên navxweyî.
Di navbêna pîşesaziya otomatîkî ya pîşesaziya otomatîkî de, Modela karsaziyê ya Operator: Modela LED-a Operator, Modela LED-a-Partî-Partî ya Partiyê Modelê LED-ê ya Sêyemîn.
Modela Operator Modela rêveberiya operasyonê ye ku tê de operatorê veberhênanê, avakirin û karûbarê karsaziya kargêrê qedand û ji bo bikarhêneran karûbarên drav peyda dike.
Di vê modê de, operatorên barkirinê pir zêde çavkaniyên jorîn û jêrzemînê yên zincîra pîşesaziyê digirin û beşdarî lêkolînê û pêşkeftina ji bo çêkirina teknolojî û amûrên amûreyê dibin. Di qonaxa destpêkê de, ew hewce ne ku di malperê de veberhênanek mezin bikin, eV Charger û binesaziya din. Ew operasyona Asset-Heavy e, ku pêdiviyên mezin li ser hêza sermayeyê û hêza karûbarên berbiçav ên pargîdaniyê hene. Ji alîyê Enterprises ve enerjiya nû ya nû, Teknolojiya bargirê ya Wanbang Star, Grid Star.
Modela pêşeng a pargîdaniyên otomobîlasyonê moda rêveberiya operasyonê ye ku dê pargîdaniyên wesayîta nû wekî karûbarê firotanê ya pêşîn hildibijêrin û xwedan xwedan ezmûna bihayê çêtir peyda bikin.
Ev mod tenê ji bo xwedan otomobîlên rastîn ên pargîdaniyên otomobîlan e, û rêjeya karanîna kargêran kêm e. Lêbelê, di moda çêkirina serbixwe ya serbixwe de, pêdivî ye ku lêçûnek zêde jî lêçûnek bilind bide da ku hûn di qonaxa paşîn de, ku ji bo pargîdaniyên otomobîlan bi hejmarek mezin a xerîdar û karsaziya bingehîn e. Nûnerên Enterprisên Tesla, Nio, Xpeng Motors in.
Di moda platforma sêyemîn a partiyê de moda rêveberiya karûbarê ye ku partiyek sêyemîn yekser dike û ji nû ve bargiraniyên operatorên cuda dike.
Ev modela Karûbarê Karûbarê Sêyemîn a Partî beşdarî veberhênanê û çêkirina bargiraniyê nake, lê gihîştina barkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşkêşên cûda yên ji hêla kapasîteya yekbûna çavkaniya xwe ve. Bi teknolojiya daneya mezin û resouravkaniya mezin û danûstendinê, bargiraniyên eV-ê operatorên cûda ve girêdayî ne ku karûbarên dravî ji bo C-bikarhênerên peyda bikin. Pargîdaniyên nûnerê Xiaoju bihar û bihayê zûtirîn zûtirîn drav didin.
Piştî ku nêzîkê pênc salan pêşbaziya pîşesaziya vê kargêrê ye, û piraniya sûkê ji hêla operatoran ve tête kontrol kirin, ku kompleksa sêyemîn a enerjiya nû ya teld, WANBANG STAR ELECT ELECTION. Lêbelê, heya roja îro, başkirina torê ya barkirinê hîna jî li ser siyaseta siyasetê û piştgiriya fînansê ya bazara sermayeyê ye, û hîn jî di nav cycle qezencê de derbas nabe.
Zêdebûna jorîn, navîn nû enerjiya nû
Di Pîşesaziya Ev Charger de, bazara pêşkeftina jorîn û bazara operatorê navîn û taybetmendiyên kirrûbirra cûda heye. Vê raporê pargîdaniya pêşeng a modulê ya bihayê ya berbiçav analîz dike: zêdebûn û operatorê bihayê navîn: enerjiya nû ya nû, da ku rewşa pîşesaziyê nîşan bide.
Di nav wan de, ev charger pêşnuma pêşbaziyê ya pêşîn hate destnîşankirin, li cîhek dagir dike.
Piştî pêşveçûnê di salên dawî de, pîvana bazara jorîn ya bargiraniyê bi bingehîn pêk tê. Dema ku bala xwe didin performansa hilberê û bihayê, xerîdarên li jêrzemînê bêtir bala xwe didin ser dozên serlêdana pîşesaziyê û aramiya hilberê. Ew ji bo veberhênanên nû zehmet e ku di demek kurt de nasnameya pîşesaziyê bistînin.
Her weha di bîst sal pêşkeftinê de, bi teknolojiya lêkolînê û pêşkeftî û pêşkeftî ya bi tevahî û pêşkeftina pêvekên pirjimar û berbiçav ên tora kirrûbirra, di her cûre projeyan de, di navûdengê pîşesaziyê de bi zorê hatine bikar anîn.
Li gorî ragihandina zêdebûnê, di derheqê hilberên hilberîna elektrîkê de, em ê li ser bingeha hilberên heyî, nîşanên performansê yên li ser hilberên hawirdorê û pêşkeftina hilberên dravî yên bilez bikin da ku daxwaza bazarê biparêzin.
Di heman demê de, em ê di heman demê de ji bo çêkirina stasyonên hêzên DC-hêz û hilberên ji bo çêkirina çareseriyên çêkirina hêzên çêtir û hilberên çêkirina pêkanînên dravî bikin. Contine berdewam bikin ku ji bo baştirkirina nermalava kargêriyê û platforma rêveberiya yekbûyî ya "platforma rêveberiyê + hilberîner", û hewl bidin ku di pîşesaziya elektronîk a hêzê de hilberînerek pêşeng û pêşkêşkarek pêşeng derxînin.
Her çend, zêdebûn hêzdar e, lê di salên dawî de, meylên bazara kirrûbirrê, di pêşerojê de hîna jî xetereyên pêşbaziya bazarê hene.
Ji aliyê daxwazê, di salên dawî de, bazara jorîn a nuqteyên barkêşiya elektrîkê ya navxweyî ku rewşa bazara kirrûbirrê bi pêşbaziya qirêj re pêşkêş dike. Di heman demê de, pêşveçûna pêşkeftina xalên elektrîkê di heman demê de ji dawiya salixdana karûbarê bilindtir jî veguherandiye, û pîşesaziya peydakirina hêzê ya havînê ketiye qonaxa pîşesaziyê û firehbûnê.
Wekî din, bi avakirina bingehîn a sûkê re, lîstikvanên heyî yên di pîşesaziyê de, heke pargîdaniya hilberê nû bi serfirazî pêşde nebe, pêşkeftina hilberên nû û pirsgirêkên din, ew ê ji hêla pargîdaniyên peer ve were guhertin.
Ji bo ku em bi gelek salan ve mijûl bûne, zêdebûna li sûkê, xwedan pêşbaziyek xurt e, û di heman demê de hewl dide ku modela karsaziya karakterê biafirîne. Lêbelê, heke lêkolîna pêşerojê û pêşkeftinê nekare bi demê re were şopandin, hîn jî xetera betalkirinê ye, ku di heman demê de mîkrokoma pargîdaniyên jorîn jî di pîşesaziya tevahî ya bihayê elektrîkê de ye.
Teld bi piranî li ser Rêzkirina "Kargêriya Barkirina", hilberên platforma zencîra plantîkî azad dike û di navbêna pîşesaziya pîşesaziyê ya dravî de hewl dide ku di hundurê pîşesaziya pîşesaziyê ya dravî de hebe, ku xwedan kûreyek kûr e.
Piştî çend salan pêşbaziya bazarê, bazara navîn, kompleksa sêyemîn a enerjiya nû ya nû ava kiriye, teknolojiya bargirê ya Wanbang Star, Grid Star., Bi Rêjeya Teld yekem. Ji 2022 H1, di qada barkirina giştî de, parvekirina bazara DC-ê% 26-ê ye, û qumarê barkirinê ji 2.6 mîlyar derece ji% 31 mezintir e, ku her du rêza yekem li welatê.
Sedema ku TELD di nav lîsteyê de bi zexm e ev e ku di pêvajoya dagirtina torê de li herêmek diyarkirî ya ku li deverek taybetî hatî destnîşan kirin, ji ber ku avakirina malan ji hêla malper û kapasîteya grûba herêmî ve hatî sînorkirin; Di heman demê de, şêwaza bihayên elektrîkê hewceyê veberhênana sermayeyê mezin û domdar hewce dike, û lêçûna têketina pîşesaziyê pir zêde ye. Du bi hev re di dawiya operasyona navîn de pozîsyona bêserûber a teld diyar dikin.
Heya niha, lêçûna operasyona xalên elektrîkê pir zêde ye, û xercên karûbarê barkirinê û diravên hukûmetê ji dûr ve ji bo piştgirîkirina berjewendiyên operatoran dûr in. Di van salên dawî de, pargîdaniyên têkildar bi awayên nû vekolîn dikin ku qezenc bikin, lê Teld rêyek nû dît, ji rêyek nû.
Yudexiang, serokê teld, got, "bi veberhênana elektrîkê, enerjiya nû ya hilanînê ya enerjiyê re, ji bo pêkanîna laşê enerjiyê, ji bo bidestxistina neutrality karbonê ye."
Li ser vê ramanê, modela karsaziyê ya Teld di bin guheztina darvekirinê de, heqê dahatiyê ji bo pargîdaniyên xebitandinê îro ji bo danezana balafirên virtual ên di pêşerojê de were veguheztin.
Di sala 2022-an de, TELD bi hejmareke mezin a fotovoltaîk û belavkirina enerjiyê ya belavkirî, û avahiyên hêzê yên bi rêkûpêk ên li ser bingeha barkirina photovolta, peak-grid danûstendina, bi vî rengî karsaziya enerjiya nirxa nirxê zêde dike.
Rapora darayî nîşan dide ku nîvê yekem ê dahata 1.581 mîlyar gihiştiye, zêdebûna 44.40% di heman serdema sala borî de, lê belê ku ev modela nuha nabe, heya niha jî mezinbûna dahatiya baş e.
Wekî ku hûn dikarin bibînin, teld, wekî serokê operasyonê bi dawî bû, hêzek hêzdar heye. Di heman demê de, ew li ser tesîsên torê yên bêkêmasî û gihîştina pergalên hilanîna hêzê û enerjiyê li seranserê cîhanê ye, li pêşberî yên din modela karsaziyê çêtir bibînin. Her çend ew ji ber veberhênana destpêkê, di pêşeroja pêşbîniyê de ne kêrhatî ye, dê TELD bi serfirazî cîvatiya qezencê veke.
Ma hûn dikarin di mezinbûna nû de pîşesaziya charger hîn jî bikarbînin?
Di navbêna pêşbaziya navxweyî ya pêşbaziyê de hêdî hêdî û pîvana pêşbaziyê ya bazarê ye, her pargîdaniya barkêşkar hîn jî sûkê li ser ekranê teknolojiyê dişoxilîne û li derveyî rêbazên zêdebûyî digerin.
Kargêrên EV Domenîkî bi piranî berdêlên hêdî, û daxwaziya bikarhênerên ji bo barkirina bilez a voltaja bilindtir derfetên nû ji bo mezinbûnê vedigirin.
Li gorî çîna teknolojiyê, ew dikare li Chargerê AC û Chargerê DC-ê were dabeş kirin, ku di heman demê de wekî chargerê hêdî û zûtir e û fast eV jî tê zanîn. Wekî ku ji 2022-ê Octoberirî, ji bo 58% û barkêşên DC-ê ji 42% ji xwedîtiyê re ji bo 42% ji xwedîtiyê û ji bo xwedîtiya Chargerê ya Public in.
Di paşerojê de, mirov dixuye ku meriv "pêvajoya lêçûnên lêçûnê lê zêde dike, lê daxwaziya lêçûnê bi lez û bez tê zêdekirin, ku nûvekirina nûvekirina high-voltaja high-voltaja high-voltaja bilind e.
Digel vê yekê, hilberînerên wesayîtê di heman demê de lêgerîn û populerkirina teknolojiya bilez jî di qonaxa hilberîna girseyî ya 800V-ê de, piştgiriya torê ya bihayê ya high-ê diafirînin, ajotina bilezkirina bilezkirina voltaja-voltaja ya DC-ya DC e.
Li gorî pêşbîniya ewlehiya Guohai, texmîn kirin ku 45% ji berdêlên nû yên Pubricî yên nû di 2025-ê de dê bi rêzdarî 50,000 yuan û 0,3 mîlyon yuan were zêdekirin, mezinahiya bazarê dê bigihîje Di sala 2025-an de 75,5 mîlyar Yuan, li 2021-ê li gorî 11.3 mîlyar yuan, bi 4-salan heya 60.7%, li cîhê bazarê mezin heye.
Di pêvajoya voltaja navmalî ya zûtirîn eV de guhêrbar û nûvekirina li şûna tevahî û nûvekirinê, bazara barkêşiya Versiyonan jî ketiye navgînek nû ya çêkirina bilez.
Sedemên sereke yên ku çêkirina bilez a bihayên derûdorê û pargîdaniyên navmalîn ên navxweyî dimeşînin da ku biçin deryayê wiha ne.
1
Berî çaryeka duyemîn a 2021, firotina gerîdeya Hybrîd ya Ewropî ji% 50 ji sedî ya firotanê ya giştî, lê ji ber ku çaryeka sêyemîn 2021, rêjeya mezinbûna firotanê ya elektrîkê ya Paqij zûtir zêde bûye. Rêjeya wesayîtên elektrîkê yên pak ji% 50 kêmtirî 50% di çaryeka sêyemîn a 2022 de zêde bûye. Zêdebûna ji bo barkirina wesayîtên elektrîkî ji bo barkêşên eV-ê daxwazek hişk derxistiye.
Rêjeya paşîn a Enerjiya Enerjiya Enerjiya Enerjiya Enerjiyê ya DYE ye, tenê 4,44%, ku di sala 2023-an de, rêjeya zêde ya enerjiya enerjiyê zêde dibe, rêjeya mezinbûnê ya mezin e, rêjeya mezinbûna mezin a mezinbûnê jî geşedana heqê eVê ye.
2 Ew Ewrûpa û Rêjeya Kargêriya Dewletên Yekbûyî pir zêde ye, otomobîl ji kargêrê pirtir e, piştgiriya daxwaziya hişk heye.
Ji ber 2021, xwedîtiyê nû yê enerjiya enerjiya Ewrûpa 5,5 mîlyon e, barkirina vê ya giştî 356,000 e, rêjeya kargêriya gerîdeya gelemperî bi qasî 15: 1 e; Dema ku Xwediyê Wesayîta Nû ya Enerjiya DYE 2 mîlyon e, Daxistina Giştî Ev 114,000 e, Rêjeya Kar-Kargêr a Giştî heya 17: 1 e.
Li pişt rêjeya war-chargerê ya pir bilind, statûya kêmbûna ciddî ya avakirina binesaziyê ya li Ewrûpa û Dewletên Yekbûyî, piştgirîkirina hişk a gap, cîhek mezin a bazarê heye.
3
Bazara Ewropî ya duyemîn duyemîn bazarê ye ku piştî Chinaînê bazarê ye, lê pêşkeftina çêkirinê ya DC-ê li Ewrûpa hîna di qonaxa destpêkê de ye. Ji hêla 2021 ve, di nav 334,000 heqê gelên gelemperî de li YE, 86.83% berdêlên hêdî û 13.17% ne bihayên zûtirîn eV in.
Li gel Ewropa, DC DC-ê li Dewletên Yekbûyî bêtir pêşkeftî ye, lê dîsa jî ew nikare daxwaziya bikarhênerên ji bo barkirina bilez bicîh bîne. Ji hêla 2021 ve, di nav 114,000 EV de ji 114,000 eV di Dewletên Yekbûyî de, Slow EV Hesabê 80,70% û zûtir ji bo 19.30% hesab dike.
Li bazarên derveyî Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên ku ji ber zêdebûna bilez di hejmara trams û rêjeya bilind a otomobîlê de têne destnîşan kirin, daxwazek piştgiriyê ya hişk heye. Di heman demê de, rêjeya barkêşên DC-ê di berdêla eV ya heyî de pir kêm e, di encamê de daxwaziya iterative ya bikarhêneran ji bo bihayên zûtirîn EV
Ji bo pargîdaniyan, ji ber ku standardên ceribandina otomobîlê ya Ewropî û Amerîkî ji bazara çînî pir hişk in, mifteya kurt-kurt "diçin deryayê" gelo bidestxistina pejirandina standard e; Di dirêjiya dirêj de, heke komek bêkêmasî ya tora piştî firotanê û karûbarê dikare were damezrandin, ew dikare bi tevahî dabeşkirina mezinbûnê ya li bazara barkirinê ya Damezrandî bi tevahî xweş bike.
Di dawiyê de binivîsin
Ev ji ber ku wesayîtek nû ya enerjiyê piştgirî dide alavên pêwîst, mezinahiya bazara pîşesaziyê û potansiyela mezinbûnê bê guman ye.
Lêbelê, ji niqteya bikarhêneran, heqê EV hîn jî zehmet e ku meriv lêpirsînan bibîne û hêdî hêdî ji mezinbûna leza bilind heya naha heya niha; û Enterprises ji ber veberhênana navîn û lêçûnên bilind û lêçûnên bilind, li ser perdeya windabûnê têkoşîn in.
Em bawer dikin ku her çend pêşkeftina pîşesaziya eV-ê hîn jî bi kêmkirina lêçûnên hilberîneriyê re, hêdî hêdî pîr dibe, û pargîdanî ji bo vekirina rê û pîşesaziyê dê di heman demê de ji dabeşbûnê xweş bike.
Di wê demê de, pirsgirêka dijwar ji bo dîtina mûçeyên eV û bihayê hêdî dê ji bo xwedan tram bibe pirsgirêkek, û pîşesaziya wesayîta nû ya enerjiyê jî dê li ser rêgezek tenduristî ya pêşkeftinê be.
Demjimêra paşîn: Jan-11-2023